青岛高速，首条双天线人工/ETC混合车道启用

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昨天，青岛市高速公路首条双天线人工/ETC混合车道系统在青岛交通发展集团有限公司所辖青岛东收费站入口05车道顺利完成技术改造投入使用，以崭新高效的出行体验迎接广大市民检验6x交易站。该车道的启用也为全省高速公路超大饱和车流量收费站最大化提高收费车道通行效率提供了青岛实践和青岛创新。

青岛东收费站是青银高速进出青岛的重要站口，日均车流量近6万辆，出入口ETC使用率高达76%以上，是全省日均车流量最大的收费站6x交易站。该站设有7入10出，共计17条主车道，并增设6个复式亭。其中入口设有3条ETC专道，4条人工/ETC混合车道。此次投入运行的05车道，是一条人工/ETC混合车道，该车道既可以通行ETC车辆，也可以对普通车辆正常发卡通行。随着经济社会发展，原有的收费车道模式在满足日益增长的出行需求方面，压力倍增，遇有个别ETC车辆驶入混合车道，如因行驶速度、天线角度或OBU安装位置等原因未感应上，就会出“缓一缓，停一停，甚至退一退，堵一片”的尴尬场景，严重影响司乘出行体验。

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按照现行设计标准，在混合车道的通行中，部分ETC车辆驾乘人员不熟悉混合车道通行特点，出现还未驶入天线交易区域即误认为交易失败而反复倒车的情况，造成ETC车辆一次性通过率偏慢、偏低，对后续车辆产生影响，甚至产生连锁拥堵的情况6x交易站。新的双天线人工/ETC混合车道技术，通过技术迭代，硬件优化增设，可实现ETC车辆提前完成交易，符合车机工学和司乘驾驶习惯，实现了正常ETC车辆通过车道时，栏杆提前抬起，无须减速即可通过。同时，对于极个别未在前天线交易的车辆可在后天线进行补充交易，大大提高交易成功率及通过率。经数据统计，双天线模式下，混合车道ETC车辆行驶速度明显提速，车道次生拥堵减少，人工干预减少，快速通行体验感得到了显著提升。目前，该车道ETC交易成功率提高了两个百分点，人工/ETC车辆综合通过效率提升近5%。

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内容整理自： 青岛日报

本公众号责任编辑：盛夏

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