东莞地铁1号线试乘首日，大朗4站“沸腾”了

11月26日，东莞地铁一号线举行试乘活动，这条串联10个镇街的交通大动脉，在大朗镇设置了松佛站、大朗站、荔香公园站、凤山站四大站点，各站点入口处人头攒动，不少市民特意起早赶来，期盼成为东莞地铁1号线的首批体验者每天送虚拟币。上午10时整，地铁站大门准时开启，等候多时的市民怀着激动的心情有序进站，争相品尝这份期盼已久的“头啖汤”。

地铁乘车体验舒适平稳

“通过东莞地铁APP扫码进站非常便捷，整个过程只需几秒钟每天送虚拟币。”首批进站的陈先生兴奋地展示手机上的乘车二维码。现场工作人员介绍，除了APP免费进站外，车站还准备了限量纸质体验券，满足不同市民的参与需求。

站厅内，现代感十足的设计与智能设备相得益彰每天送虚拟币。在站台等候区，市民纷纷举起手机记录下列车进站的历史性时刻——全自动驾驶列车平稳驶入站台，实现精准对位停靠。“车厢前面视野特别开阔，感觉像在坐观光车。”带着孩子前来体验的刘女士表示，她特意选择了首节车厢，让孩子感受全自动驾驶的独特体验。

据了解，东莞地铁1号线采用GoA4全自动驾驶技术，具备自动唤醒、自动出入库、自动停站开关门等功能每天送虚拟币。列车还应用永磁牵引系统，节能达20%以上，并配备等离子杀菌技术，为乘客提供更健康舒适的乘车环境。

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大朗元素在地铁站亮眼呈现

记者观察到，这次地铁四站增加了吸引眼球的大朗元素每天送虚拟币。走进大朗站，站厅内出现了独具匠心的大朗元素设计令人眼前一亮，以大朗特色毛织文化为灵感创作的毛织肌理艺术墙——《编织大朗好时光》呈现在大朗站进站口，既展现了地方产业特色，又为现代化的地铁空间注入了温暖的人文气息。

在荔香公园站内也增设了大朗元素，“小荔荔”卡通人物正式登场，它有着圆鼓鼓的荔枝身、水灵灵的笑颜、看一眼就被萌化的颜值，吸引了众多乘客驻足围观拍照每天送虚拟币。不少市民出站后可以走进绿意盎然的“生态绿肺”——荔香湿地公园尽享清新环境。

“今天是第一次乘地铁来到大朗，非常喜欢大朗的美食和风景，以后过来游玩都十分方便了每天送虚拟币。”退休教师李阿姨表示，看到试乘活动后，她从东城来大朗体验，特意体验了公交接驳服务，“从地铁出来直接上公交，非常顺畅，1号线正式运营后可以让更多市民享受到便捷的出行服务。”

让“乘地铁出行”成为市民首选

交通接驳是市民“乘地铁、享便利”的关键一环每天送虚拟币。大朗交通运输分局相关负责人认为，地铁1号线通车后，将大幅提升公共交通分担率，显著提高公共交通在城市出行中的比例；有效缓解主干道交通出行压力，相关主干道的拥堵状况将得到明显改善。同时改变市民出行习惯和观念，让“乘地铁出行”成为更多市民的首选。当前，针对4个地铁站点，大朗从公交、非机动车、慢行系统、出租车网约车管理、小汽车换乘五大维度，构建全方位交通接驳体系。

大朗交通运输分局相关负责人表示，一是在各站点设置港湾式公交站台，优化公交线路，规划开通到镇内重要商圏、景点、工业园区、居民区、城轨站等线路，实现“出地铁就上车”的零距离换乘每天送虚拟币。二是建设非机动车道，打通提升“最后一公里”体验。建设非机动车道，在地铁站周边建设连续、安全的非机动车道，鼓励市民骑行至地铁站。设置非机动车和共享单车停放点，在地铁站出口规划充足的、有管理的共享单车和共享电单车停放区域。三是建设慢行系统，改善地铁站周边的步行环境，如修建遮风避雨的人行连廊、人行通道，确保行人安全、舒适地抵达地铁站。四是设置出租车/网约车接驳管理，设立专用上下客区，在地铁站附近划定清晰的出租车、网约车专用上下客区域，避免车辆在站口随意停靠造成拥堵。五是建设小汽车接驳（P+R模式），在地铁站出口建设“停车+换乘”停车场。

据了解，为方便市民出行，东莞市在大朗也增设了多条地铁接驳线每天送虚拟币。松佛站在原有383路公交线路的基础上增设了R113和R115地铁快线。大朗地铁站（原长盛公园站）有快215路、383路、393路、709路四条公交线路，增设一条地铁快线R121。荔香公园站、凤山站的原有交通线路是392，未增设地铁快线。

南方+记者 施美 通讯员 叶惠涛